Nova ligação entre MS e PR reduzirá trajeto em 50 km destaca Hashioka na Alems
Durante pronunciamento na tribuna da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul (Alems), na quinta-feira (19), o deputado estadual Roberto Hashioka (União) destacou a construção de uma ponte sobre o Rio Paraná que viabilizará a ligação entre Mato Grosso do Sul e o Noroeste do Paraná por meio da BR-376.
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O anúncio foi feito pelo secretário de Planejamento do Paraná, Ulisses Maia, em vídeo gravado na margem esquerda do rio, em Porto São José (PR), em frente ao Porto São João (MS).
Segundo Hashioka, a obra representa uma conquista aguardada há mais de uma década e marca um novo capítulo para a infraestrutura e o desenvolvimento regional. O parlamentar relembrou que, ainda em 2013, quando era prefeito de Nova Andradina, promoveu audiência pública com lideranças dos dois estados para discutir a viabilidade técnica e econômica da ligação da rodovia.
Ponte terá cerca de dois quilômetros
De acordo com o deputado, o governador do Paraná, Ratinho Junior, confirmou que o Estado paranaense será responsável pela construção da ponte, que terá aproximadamente dois mil metros de extensão.
Os recursos para elaboração do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) foram viabilizados junto à Itaipu Binacional, e o estudo foi executado pelo departamento de rodagem do Paraná.
Hashioka também reconheceu o apoio do ex-governador Reinaldo Azambuja e do atual governador Eduardo Riedel, destacando que ambos compreenderam a importância estratégica da ligação.
Redução de 50 km e ganhos logísticos
Com a nova ponte e a consolidação da ligação da BR-376, haverá encurtamento de aproximadamente 50 quilômetros no trajeto para quem sai de Mato Grosso do Sul rumo ao Sul do país ou ao Porto de Paranaguá.
Entre os principais benefícios apontados estão:
- Redução do tempo de deslocamento
- Diminuição de custos logísticos e de combustível
- Menor desgaste da frota de transporte
- Aumento da competitividade dos produtos sul-mato-grossenses
A obra deve beneficiar diretamente municípios como Taquarussu, Batayporã e Nova Andradina, além de toda a região do Vale do Ivinhema e da Grande Dourados, com reflexos positivos para o Estado como um todo.
Corredor estratégico para o agronegócio
A BR-376 é considerada estratégica para o escoamento da produção agroindustrial. No Paraná, liga municípios como Nova Londrina a Ponta Grossa, com acesso ao Porto de Paranaguá. No lado sul-mato-grossense, parte da BR-163, na região de Dourados, passando por Jateí, Fátima do Sul, Glória de Dourados, Deodápolis e Ivinhema, até chegar a Nova Andradina.
Segundo Hashioka, a consolidação da ligação ampliará o corredor logístico entre o Centro-Oeste e o Sul do Brasil, fortalecendo o escoamento de grãos, carnes e outros produtos, além de estimular investimentos e geração de empregos.
O deputado informou ainda que pretende se reunir com o governador Eduardo Riedel para tratar da implantação e pavimentação do trecho sul-mato-grossense que dará acesso à nova ponte.
“Estamos diante de uma obra estruturante, que vai impulsionar o desenvolvimento econômico, social e ambiental de Mato Grosso do Sul e integrar ainda mais nosso Estado ao Paraná e ao Sul do Brasil”, concluiu Hashioka.
